Smart Forvisjon: Ser På Den Elektriske Fremtiden

Innholdsfortegnelse:

Smart Forvisjon: Ser På Den Elektriske Fremtiden
Smart Forvisjon: Ser På Den Elektriske Fremtiden

Video: Smart Forvisjon: Ser På Den Elektriske Fremtiden

Video: Smart Forvisjon: Ser På Den Elektriske Fremtiden
Video: УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПРИЦЕП на ЭЛЕКТРОСКУТЕР CITYCOCO от SKYBOARD 2021 телега для электроскутера ситикоко 2024, Mars
Anonim

Smart presenterer Forvision på IAA. Konseptbilen gir et glimt av fremtiden til den lille elbilen. Studien ble utviklet sammen med BASF.

Av Frank Mertens

Tiden er kommet på International Motor Show (IAA) i midten av september. Deretter presenteres den nye elektriske smarten. Den tredje generasjonen av toseteren fra Daimler-datterselskapet vil ikke bare ha en kontinuerlig effekt på 48 i stedet for de forrige 27 hk, men har også en rekkevidde som er økt til 140 kilometer. "Med den nye Smart Electric Drive vil vi nok en gang sette standarder," mener Smart-merkevaresjef Martin Hülder.

Smart Forvision feirer premieren på IAA

På IAA vil Smart også kunngjøre prisen for sin lille elektriske speedster, som vil bli masseprodusert for første gang fra neste år. Hvor høyt det vil være, er imidlertid Hülder taus. Prisen vil imidlertid være så attraktiv at den vil gjøre det mulig for et bredt spekter av kjøpere å kjøre elektrisk, ifølge Hülder.

Image
Image

På bilutstillingen i Frankfurt gikk det Stuttgart-baserte selskapet et skritt videre og presenterte et glimt av fremtiden for elektrisk mobilitet med Smart Forvision. Konseptbilen ble utviklet sammen med BASF. Med dette kjøretøyet vil begge partnere vise hva som er mulig ved å bruke nye materialer og teknologier for å spare energi og øke rekkevidden. Og det er mye. "Alt i alt, med den samme motoriseringen av vår nåværende Smart, oppnår vi en rekkeviddeøkning på 20 prosent," sier Hülder.

Smarte felger veier tre kilo mindre

Dette oppnås gjennom samspillet mellom nye konsepter og materialer innen isolasjon, energiledelse, maling og lett konstruksjon. Ved å bruke en plastfelg utviklet av BASF som er egnet for masseproduksjon, kan man oppnå en vektbesparelse på tre kilo per hjul. Som Volker Warzelhan, visepresident for polymerforskning og termoplast i BASF, forklarer, er den nye felgen laget av Ultramid Structure av glassfiberarmert plast og gir en vektbesparelse på opptil 30 prosent sammenlignet med metall. Og kostnaden? De skal være representable. Selv om det ennå ikke har vært en endelig kostnadsberegning, "har vi en pris som ligner på et lettmetallfelger i tankene," sier Warzelhan.

Image
Image

Bruken av andre lette konstruksjonsmaterialer som Tridion-passasjercellen eller dørene, som bruker karbonfiberarmert epoksyharpiks, gir et viktig bidrag til ytterligere vektreduksjon. "Sammenlignet med stål kan vi spare mer enn 50 prosent vekt ved å bruke slike materialer," sier Warzelhan. Selv sammenlignet med aluminium som allerede er lett, kan man oppnå en vektreduksjon på 30 prosent med BASF-materialer. Selvfølgelig, takket være deres korte herdetider, er harpikssystemene egnet for storproduksjon, sier Warzelhan.

Mer effektiv termisk styring

Image
Image

Smart Forvision viser også innovative tilnærminger innen andre områder som termisk styring. Bruk av skum med høy ytelse oppnår ikke bare bedre varmeisolasjon, men også lakk. Alle som kjører en svart bil vet at den varmes raskt opp i den glødende solen og skaper et badstuerlignende interiør om sommeren. En spesiell maling fra BASF kan hjelpe her. "Ved å bruke spesielle fargepigmenter kaller vi dem kule pigmenter, vi kan redusere oppvarmingen av jevne mørke overflater betydelig," sier Christian Fischer, leder for BASF-polymerforskning.

Det nye lakkeringen sørger for betydelige temperaturforskjeller. For eksempel varmer en vanlig mørk maling som brukes i dag på en Smart kroppen til 47 grader i sollys; med den nye reflekterende BASF-malingen er den bare 35 grader. En forskjell som også sørger for et kjøligere interiør. Smart Forvision bruker også en infrarød-reflekterende film i glasset for å forhindre at interiøret varmes opp for mye, slik at kupeen ikke trenger å bli avkjølt av klimaanlegget, slik at energien spares.

Image
Image

I liten grad er Smart Forvision også sin egen energigenerator. Dette sikres av små fargestoff solceller på taket, som minst en liten mengde strøm kan genereres med, og dermed kan batteriet avlastes. Dette gjelder også de såkalte organiske lysdioderne, som belyser interiøret og som er opptil 50 prosent mer effektive sammenlignet med standard energilamper.

Disse teknologiene kan fremdeles bare sees i Forvision-studien. Men de vektreduserte felgene eller den nye lakken vil sannsynligvis finne veien inn i serieproduksjon i 2014 allerede før nye Smart Fortwo, utviklet i samarbeid med Renault, ble lansert. Smart må tross alt forkorte ventetiden for kundene sine for å lansere nye Fortwo med innovasjoner. I det lange løp er det ikke nok å bare fortsette å tilby kundene dine nye spesialutgaver av en modell som nå viser alderen.

Til videoen av Smart Forvision

To IAA- bildeshowet

Anbefalt: