2024 Forfatter: Eric Donovan | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 21:19
Når det gjelder drivstofforbruk, er det ikke mange biler som er ærlige. Denne Skodaen er helt annerledes. Med sin nye diesel gir han ikke tomme løfter.
Av Frank Mertens
Hvis man skal tro på de siste undersøkelsene, øker miljøbevisstheten når man kjøper bil. Alle som leter etter en ny bil i disse tider, vil ta hensyn til en ting i tillegg til designet: forbruk. For dette klientellet tilbyr produsentene flere og flere drivstoffbesparende modeller. Hos Skoda, det vellykkede VW-datterselskapet, har disse bilene tillegg Greenline i modellnavnet. Takket være vektreduksjoner, dekk med optimal rullemotstand og effektive motorer, tilbyr disse modellene kunder som ønsker å spare penger et forbruk på mindre enn fem liter.
Ny common rail diesel
Hos Skoda har Octavia Greenline nylig oppfylt dette kravet, som vi valgte for vår hverdagstest denne gangen. Under panseret bærer han den nye 1,6 liters common rail-motoren med 105 hk fra gruppehyllen. Som nesten alle VW-motorer følger den nedbemanningsprinsippet. Dette betyr at minst samme ytelse som med større fortrengningsenheter skal hentes fra stadig mindre kubikkapasitet. Men fremfor alt bør de gjøre en ting: konsumere mindre. Mange har denne påstanden, men mislykkes stort sett i hverdagen. Det er veldig annerledes med Octavia. Det tilhører kategorien drivstoffbesparende modeller som også holder det markedsføringsfolkene skryter kunngjør.
Forbruk under fem liter
Hvis du kjører denne Octavia, kan du, forutsatt at du kjører forsiktig, oppnå det oppgitte forbruket på 4,4 liter per 100 kilometer. Selv for de som ikke klarer det så nøye, er et forbruk på under fem liter mulig. Visst, du kan nå innvende at dette bare er mulig med betydelige begrensninger på kjøreglede. Ikke engang i nærheten. Det motsatte er tilfelle. Tross alt kan (og bør) du tolke kjøreglede annerledes enn for eksempel å akselerere til 100 km / t på under fem sekunder. Alle som kjører gjennom Berlin eller andre store byer i for eksempel denne Octavia, kjører også moro. Bortsett fra at den ikke beskytter mot konstant stopp-og-gå-trafikk heller. Men hvis du ikke vil ha det, bør du kjøre BVG (som uansett anbefales i byen). Men tilbake til kjøreglede.
Med farbar glatthet
Hvis du vil ha det, er det bare å se på kjørecomputeren i Octavia Greenline: skjermen viser et gjennomsnittlig forbruk på 5,4 liter. En strålende verdi som til og med er 0,1 liter under produsentens spesifikasjoner. Og hva med jevnheten og håndteringen av denne dieselmotoren? Det er akkurat slik du kjenner det fra andre Skoda-modeller. Du er ikke kritikkverdig. Firesylindrene presenterer seg ekstremt jevnt, styringen reagerer direkte og den manuelle femtrinns girkassen er godt koordinert, det samme som det komfortable chassiset.
Nok plass
Du trenger ikke å si så mye om kvaliteten på materialene i en Skoda - de ser ikke bare bra ut, de føler seg også bra. Takket være lengden på 4,57 meter gir limousinen også nok plass til passasjerene bak. Der kan du overleve lange avstander på en veldig avslappet måte, selv som en høy voksen. Med sin uendelige dybde gir bagasjerommet også nok plass til bagasjen til en familie på fem. I sum tilbyr Octavia en vellykket totalpakke. Som sedan står den på listen til 22.290 euro, som stasjonsvogn kalles 23.430 euro. Det er ikke billig, men du får en overbevisende bil for det. Fremfor alt ekstremt økonomisk for sjåførens grønne samvittighet.
Anbefalt:
Suzuki Swift Sport: City Runabouts Med En Morsom Faktor
Han er liten, men atletisk. Med Suzuki Swift Sport tilbyr japanerne en veldig overbevisende speedster. Spesielt på landeveien, den
Volvo V60 T6: Stasjonsvogn Med Morsom Faktor
De kan bygge vakre biler i Sverige. Spesielt fine stasjonsvogner. Du kan nå se det i nye Volvo V60. Ikke bare har den tatt i bruk det nye designspråket, men det kommer også med mange fine ting
Triumph Trophy SE: Reiseskip Med En Morsom Faktor
Utseendet er villedende: Triumpg Trophy SE er et trumfkort av en motorsykkel, men du merker det ikke når du kjører. Den britiske sykkelen tilbyr rytteren en
Honda Jazz: Den Lille Med En Morsom Faktor
Honda har pusset opp Jazz. Og med den nåværende ansiktsløftningen er det få grunner til ikke å like den japanske småbilen. Snarere er det noen få
Peugeot 208: Sparer Med Morsom Faktor
Den nye Peugeot 208 sies å være en kvinne som forstår kvinner, med en målrettet kvinnekvote på over 70 prosent. I kjørerapporten viste den lille franskmannen at han