Audi Emocion

Innholdsfortegnelse:

Audi Emocion
Audi Emocion

Video: Audi Emocion

Video: Audi Emocion
Video: Audi Emociones 2024, Mars
Anonim

Seat bruker plattformen til den forrige Audi A4-generasjonen for å gå inn i middelklassen. En ny verden åpner seg for erfarne setespesialister.

Søsken til Thomas Flehmer kan fortelle en sang om det, spesielt de yngste avkommene til en familie. Du må ha på deg eiendelene til de eldre familiemedlemmene i stedet for å rusle med den nyeste samlingen. Ting er litt forskjellige i den store VW-gruppen. For i stedet for å dukke opp, er Seat glad for allerede slitte plattformmoduler fra søsterselskapet Audi. På grunnlag av den utløpte A4-plattformen vil det spanske VW-datterselskapet gå inn i middelklassen for første gang neste år med Exeo, som er det tredje største segmentet i Europa.

Logistisk mesterverk

For å komme inn i middelklassen måtte plantene i Ingolstadt demonteres og installeres i Martorell, Spania, nær Barcelona. Totalt 1200 lastelaster var påkrevd for å flytte maskinene over rundt 1200 kilometer på åtte uker. Byggingen tok syv uker til. "Et logistisk mesterverk," sier prosjektleder Wolfram Thomas.

Siden de målrettede kravene til Exeo på ingen måte vil binde seg til suksessen til A4, har de ansvarlige nå minimert produksjonstribunen, som tidligere var fordelt på 25 000 kvadratmeter og flere haller, til et område på 14 000 kvadratmeter og en hall og bare adopterte systemets grunnleggende konsept. "Vi trengte den løsningen som er mest interessant for oss fra et økonomisk synspunkt og som passer best med oss," sier Thomas.

30 prosent nye deler

Image
Image

Resultatet er en sedan som ikke kan nekte sin tilhørighet til A4 både innvendig og utvendig, selv om front og bak er individuelt designet. Det faktum at 30 prosent av delene, rundt 1800 i antall, er nye, virker som George W. Bush antar at han vil bli valgt for en tredje periode.

Mange moduler, for eksempel delene for fotgjengerbeskyttelse eller chassiset, er absolutt optimalisert, men skyggen av Audi er alltid innen rekkevidde. Likeledes i interiøret, selv om de velformede setene eller instrumentene ble hentet fra det interne byggesettet. Og de tre motorene, to bensin og en diesel, som ble tilbudt til lanseringen i slutten av mars / begynnelsen av april 2009, kommer fra Wolfsburg-smia.

Ingen firehjulsdrift og ingen cabriolet

Image
Image

Med 1,6-liters bensinmotor på en nivå og 102 hk, vil spanjolene tiltrekke seg kunder som da bare trenger å betale 21.990 euro for A4-varianten. Den gamle A4 kostet 24.500 euro i grunnversjonen. Med denne enheten må du imidlertid si farvel til den sportslige påstanden som Seat alltid har opprettholdt. Fra 27 990 euro oppfyller 200 hk TFSI, som koster 31 700 euro som A4, og to-liters TDI med 170 hk, som er ytterligere 1000 euro dyrere, dette kravet, som Audi-følelser veldig godt kan oppleves med.

Forproduksjonsmodellene Exeo er litt høyere enn originalene fra Ingolstadt-produksjonen. Men når produksjonen starter ved årsskiftet, bør ikke støyen bare isoleres bedre takket være doble vinduer. I motsetning vil chassiset forbli designet for å være mye mer behagelig for å oppfylle kravene til det viktigste spanske markedet. Derfor blir det ingen versjon med firehjulsdrift og ingen konvertibel versjon, som heller ikke spiller en rolle i Spania.

Alt avhenger av perspektivet

Image
Image

Men Exeo, som er avledet fra Latin Exire (= å gå ut), bør også bringe nye kunder til det tyske markedet. Produsentene er ikke redd for at potensielle kjøpere vil gi en potensiell "gammel billig Audi" den kalde skulderen. I motsetning til Audi A4, som ligger midt i modellutvalget i Ingolstadt, har Exeo, som skal følges av stasjonsvognversjonen seks måneder etter markedslanseringen, blitt flaggskipet og figurhead.

Synspunktet er det som betyr noe. På Audi er premium tatt for gitt. Hos Seat vil du bli overrasket over kvaliteten den har fått, som Seat ennå ikke har klart å demonstrere i denne grad. Og så insisterer Wolfram Thomas også på at Exeo ikke er en kassert A4, men en optimalisert og derfor uavhengig versjon. Fordi den lille spanske søsteren ikke vil ha på seg tingene som de eldre søsknene har kastet.

Anbefalt: