To Hybrider På Pallen

Innholdsfortegnelse:

To Hybrider På Pallen
To Hybrider På Pallen

Video: To Hybrider På Pallen

Video: To Hybrider På Pallen
Video: Пионы | Советы по выращиванию и часто задаваемые вопросы: Garden Home VLOG (2019) 4K 2024, Mars
Anonim

Toyota Prius topper topp ti på den 20. VCD-miljølisten. Tre tyske modeller er også representert blant de ti beste.

Av Thomas Flehmer

Den nye tredje generasjonen Toyota Prius har vunnet den 20. utgaven av VCD Auto Environment List. I rangeringen av den tyske transportklubben som ble presentert tirsdag i Berlin, rykket hybridmodellen, som nettopp har dukket opp på markedet, sin merkevarekollega iQ til andreplass. En annen representant med elektrisk driv- og forbrenningsmotor tok den siste pallplassen med Honda Insight Hybrid.

Fire evalueringskategorier

De fire kategoriene av CO2-utslipp ble vurdert med en andel på 60 prosent av totalvurderingen, støyforurensning (20 prosent), forurensning (15 prosent) og forurensning av naturen (fem prosent). "VCD-miljølisten er som et allment arrangement på friidretts-VM," sa VCDs talsmann for transportpolitikk, Gerd Lottsiepen, "en bil har ikke råd til en outlier i noen kategori." Fjorårets vinner, andre generasjon Toyota Prius, ville bare ha kommet på femteplass i år.

Lottsiepen berømmet bilindustrien for å ha mer miljøvennlige modeller i år enn tidligere år. “Men du kan ikke hvile på det. Det er viktig at miljøteknologien er innarbeidet i alle modeller."

Klapp for tyske produsenter

Image
Image

Samlet sett var Lottsiepen imidlertid ikke fornøyd med utviklingen, og spesielt de tyske bilprodusentene ble igjen kritisert. Allerede i 1999 hadde Mercedes en A-klasse på markedet med CO2-utslipp på 119 gram, ti år senere slapp den beste A-klassen ut ett gram mindre.

Og selvfølgelig kom Lottsiepen tilbake til treliters Lupo. "Det må aldri skje igjen at så god teknologi blir skrotet." Med Prius er man nå tilbake på vei til trelitersbilen, så Lottsiepen, som pakket ut neste sladder for tyskerne. Mens hybridstasjonen kunne avgjøre fremtiden for Lottsiepen, sov de tyske produsentene gjennom hybridstasjonen og var derfor på feil spor. Mercedes, BMW eller VW / Porsche ville komme med hybridmodeller, men de ville være pakket i racing maskiner og svelget minst ni liter.

Premiere for diesel smart

Image
Image

Lottsiepen var desto mer fornøyd med Diesel Smart, som er på listen for første gang etter at den ikke hadde blitt vurdert tidligere år fordi den ikke hadde et lukket sotpartikkelfiltersystem. Med CO2-utslipp på 88 gram per kilometer er toseteren også førsteplass blant de beste i klimaet med lavest CO2-utslipp, foran Prius (89 gram) og VW Polo 1.6 TDI Bluemotion, som blåser 96 gram per kilometer til glede.

Poloen er også representert som tiende i den samlede rangeringen av de ti beste. Det er foran Diesel Smart, som tar åttendeplass, med Fortwo Coupé 45 kW, en annen bil fra tysk produksjon. Ellers dominerer de japanske modellene. Fjerde plass deles av identiske Nissan Pixo og Suzuki Alto, sjette var Honda Civic Hybrid, og niendeplass er Daihatsu Cuore 1.0.

Naturgassbiler foran for syv-seter

Image
Image

I kategorien "The best of the compact class" tok Insight førsteplassen foran Civic Hybrid og VW Golf 1.6 TDI BlueMotion, mens Prius triumferte i familiebilene foran VW Golf Variant 1.6 TDI Bluemotion og den naturlige gass Touran, som tok kategorien den beste syv-seters vant foran naturgassmodellene til Opel Zafira. For Lottsiepen, spesielt med de store modellene, er det klart at familiebiler nå også kan kjøpes fra et miljøperspektiv.

Lottsiepen var litt mer forsiktig med elektrohype. "I løpet av de neste ti til 20 årene vil ikke elektriske biler dominere gatene." Derfor bør også den “nasjonale utviklingsplanen for elektromobilitet” som det føderale kabinettet har til hensikt å vedta onsdag, bli revurdert. Ikke bare Lottsiepen regner med en million elektriske kjøretøyer for år 2020. «Av de rundt 50 millioner kjøretøyene i Tyskland, vil de fleste av dem kjøre rundt med forbrenningsmotorer. Derfor avviser VCD finansiering på 5000 euro for kjøp av elbiler. " Det er viktigere å få tilskudd til alle biler som har redusert forbruket betydelig. Frankrike fremmer for øyeblikket kjøp av biler som bruker mindre enn 60 gram CO2 per kilometer med 5000 euro.

Anbefalt: