Brukt Seat Ibiza: Effektiv Modningsprosess

Innholdsfortegnelse:

Brukt Seat Ibiza: Effektiv Modningsprosess
Brukt Seat Ibiza: Effektiv Modningsprosess

Video: Brukt Seat Ibiza: Effektiv Modningsprosess

Video: Brukt Seat Ibiza: Effektiv Modningsprosess
Video: SEAT Ibiza установка магнитолы на Android и камеры заднего вида 2024, Mars
Anonim

Seat Ibiza er den tradisjonelle modellen til det spanske VW-datterselskapet. Yngre aldersgrupper bør foretrekkes når du kjøper et brukt Polo-derivat.

Den Seat Ibiza er oppkalt etter en av de baleariske øyene, men ikke en isolert løsning. Fordi det teknisk sett lenge har vært basert på en vellykket Wolfsburg-modell - VW Polo. I tillegg har den lille bilen som er bygget siden 1980-tallet blitt en tradisjonell modell for det spanske merket. Hvis du ønsker å kjøpe en brukt Ibiza, er det best å se deg om etter en yngre kopi, er anbefalingen i “TÜV Report 2013”. Fordi modellen åpenbart har gått gjennom en spesielt effektiv modningsprosess.

Isolerte elektroniske problemer med Seat Ibiza

I følge TÜV-informasjonen har den nåværende Ibiza, som har blitt bygget siden 2008, hittil bare blitt lagt merke til av små ting som isolerte elektroniske problemer. Den typiske særegenheten til forgjengeren type 6L veier tyngre: slitte skjøter på forakselen. I tillegg har ADAC bestemt en høy feilrate for batteriene og tennspolene. Fram til byggeåret 2006 viser sammenbruddsstatistikken til klubben også problemer med bremsene og inntil 2008 feil i motorstyringen.

I 1984 rullet den første Ibiza-generasjonen, tegnet av stjernedesigner Giorgio Giugiaro, av samlebåndet. Den andre utgaven ble presentert i 1993 - siden den gang har teknologien kommet helt fra Volkswagen. Neste modellendring fulgte tidlig i 2002. Den fjerde utgaven av Ibiza bygges for tiden. Den nåværende modellen er tilgjengelig som fem- og tredørs og som ST-stasjonsvogn. Sist det var ansiktsløftning var våren 2012, der designen ble oppdatert og interiøret ble oppgradert.

LPG-versjon for Seat Ibiza tilgjengelig siden 2011

In-line motorer med tre og fire sylindere fungerer under panseret til den lille spanjolen. Siden den tredje generasjonen av modeller har bensinmotorene som har blitt tilbudt gjennom årene produsert mellom 44 kW / 60 PS og 132 kW / 180 PS i den sportslige Cupra-modellen. Dieslene gir minst 47 kW / 64 PS og maksimalt 118 kW / 160 PS. En flytende petroleumsgassversjon (LPG) tilgjengelig siden 2011 har en effekt på 60 kW / 81 hk.

I følge Schwacke-listen skal alle som er interessert i denne LPG-motoren planlegge for rundt 9 250 euro for en Ibiza SC 1.6 LPG-referanse fra 2011 med rundt 20 000 kilometer på kilometertelleren. Sportsmodellen Ibiza SC 1.4 TSI DSG Cupra med 132 kW / 180 PS fra 2009 koster fortsatt rundt 12 850 euro (gjennomsnittlig kjørelengde: 44 000 kilometer). For en diesel fra forrige generasjon som 59 kW / 80 PS Ibiza 1.4 TDI DPF Reference fra 2007, rundt 6550 euro (115.600 kilometer). En bensinmotor fra samme år, som 1.6 16V Sport Edition med 77 kW / 105 hk, selges fortsatt for rundt 6.400 euro (68.000 kilometer). (dpa / tmn)

Anbefalt: