Volvo XC60: Elegant Lillebror

Innholdsfortegnelse:

Volvo XC60: Elegant Lillebror
Volvo XC60: Elegant Lillebror

Video: Volvo XC60: Elegant Lillebror

Video: Volvo XC60: Elegant Lillebror
Video: Лучший обзор NEW VOLVO XC60 в R-DESIGN 2024, Mars
Anonim

Andre generasjon av Volvo XC60 er den mindre versjonen av den store utstillings-SUVen fra Sverige. Den lille versjonen av XC90 er mye mer elegant.

Det er bilmodeller du kommer over ganske ofte på veien uten å merke dem. Den første generasjonen av Volvo XC60 er en av dem, den mest solgte modellen til svenskene i Tyskland, men utseendet er lite synlig eller til og med usynlig. Det vil definitivt endre seg med andre generasjon, som har vært tilgjengelig i noen uker. Den nye XC60 er en mellomstore versjon av førsteklasses SUV XC90. Selv om lengden på 26 centimeter (4,69 meter) og de tre centimeter mindre bredden (1,90 meter) ser ganske bra ut, er den mye mindre klumpete enn den veldig store svensken.

Men ikke misforstå: XC60 er fortsatt en kraftig og veldig iøynefallende bil. Men det ser mer elegant ut enn storebroren, overvelder ikke seeren med ren tilstedeværelse. Linjene, uten noen fasjonable retningslinjer, er valgt slik at SUV-en fremdeles skal se frisk ut om noen år. Hvor bakpartiet med det skrånende lokket under baklysene ikke overbeviste oss personlig.

Driften krever å bli vant til

Interiøret i XC60 er også basert på 90-tallet; Klar design, edle materialer, komfortable seter og mange hyller gjør hverdagen om bord hyggelig. Operasjonen tar litt å venne seg til, men etter noen dager er dette ikke lenger et reelt problem. Det er også en overflod av plass, men bakre passasjerer må først jobbe seg inn i sitt luksussete gjennom den relativt ubehagelige inngangen takket være den smale døråpningen.

Det har sant Volvo gjortfire av fem SUV-er av den gamle XC60-generasjonen med diesel solgt, men i fremtiden vil svenskene stole mer på bensinmotoren. For å dempe hans større hverdagstørst, da også elektrifisert. Det var fortsatt ikke snakk om testbilen vår. Forkortelsen T6 skjuler den største rene bensinmotoren. Som alle Volvo-motorer trekker den kraften fra fire sylindere og en slagvolum på 2,0 liter, i dette tilfellet hele 320 hk.

Beklagelig frafall av seks sylindere

Volvo XC60 er den mindre versjonen av XC90
Volvo XC60 er den mindre versjonen av XC90

Det er også mer enn nok dreiemoment (400 Nm), spesielt siden kraften enkelt overføres til veien takket være standard firehjulsdrift. Likevel må det uttalt at en seks-sylinder med slike ytelsesverdier absolutt ville være et mer attraktivt tilbud. Spesielt siden enheten er ganske lett å svelge under belastning. Så vi kom til et gjennomsnittlig forbruk på over ti liter, rundt 30 prosent mer enn oppgitt.

Og dette til tross for at vi flyttet vår Volvo veldig avslappet mesteparten av tiden. For det er akkurat det SUV-en inviterer deg til å være. Grunnleggende oppsett er veldig behagelig, den åtte-trinns automatikken skifter forsiktig og standard luftfjæring stryker asfalten så jevnt at det føles som om det ikke var noe problem med veiskader i Tyskland. I "Comfort" -modus, som anbefales til daglig bruk, er XC60 imidlertid alt annet enn en idrettsutøver, i raske hjørner er den ganske steinete, slik at du raskt tar foten av gasspedalen igjen frivillig.

Komfort i stedet for dynamisk

Volvo XC60 er den mindre versjonen av XC90
Volvo XC60 er den mindre versjonen av XC90

For sportslige ambisjoner er det "Dynamisk" -modus - og kontrasten kan neppe være større. Motoren reagerer da nesten overnervøs på gasskommandoer, starten er giftig og styringen er strammere. Vi hadde det bare gøy kort tid, vi snudde raskt bryteren tilbake til komfortinnstillingen, som er mye mer egnet for den store svenske SUV-en.

Solid, med en omfattende flåte av sikkerhet og assistanse om bord, behagelig og praktisk: XC60 oppfyller alle forventninger i denne forbindelse. Og skiller seg ut på sin helt egen måte fra konkurrentene fra Stuttgart, Ingolstadt og München. Imidlertid vil alle som tror de kan spare penger ved å velge den tyske premiumtrioen bli skuffet. På toppen av basisprisen på 60 250 euro, var det så mange statister for testbilene våre at listeprisen er forbløffende 85 730 euro. Nippe.

Hvis det forståelig nok er for mye, er det selvfølgelig også andre motorer tilgjengelig, for eksempel mindre diesel med 190 hk, som er tilgjengelig i grunnversjonen for rundt 48 000 euro. Eller du venter noen måneder til XC40kommer på markedet, for å si det mindre bror til mindre bror til XC90. Det vil absolutt ikke være like stilig som familiemedlemmene, men det vil være noen tusen euro billigere. (SP-X)

Anbefalt: